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자동차 새시는 어떤것을 말하는것인가요?

dskkk123

| 04.12.09 09:30

답변 2 조회 2,001

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질문 내용

자동차의 어떤 부분을 꾸미는것을 자동차 새시라고 하나요?

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shm77777

님의 답변

04.12.09 09:38

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답변 내용

새시(chassis)

자동차에서 보디와 그 부속품을 제외한 부분이다. 엔진, 동력전달장치, 서스펜션, 스티어링장치, 브레이크장치, 주행장치등을 가리킨다.

새시 - 동력전달시스템 | ☆자료실☆

2004/11/18 16:08

http://blog.naver.com/kuyings/80007792628

엔진의 파워를 구동바퀴들에 전달하는 동력전달시스템은 드라이브트레인으로도 칭하는데 구성부품들은 후륜구동, 전륜구동, 사륜구동의 구동방식에 따라 달라진다.
후륜구동 자동차에서 파워의 흐름은 클러치 또는 토크 컨버터, 수동 또는 자동트랜스미션, 드라이브라인(추진축 어셈블리)을 통과한다. 그런 다음 리어 디퍼런셜, 리어 구동액슬을 통해 뒤 바퀴들에 전달된다.
전륜구동(front-wheel-drive) 자동차는 클러치 또는 토크컨버터, 수동 또는 자동트랜스미션을 통과한 다음 프런트 디퍼런셜, 구동액슬을 지나 앞바퀴들에 이른다.
사륜구동 자동차는 필요에 의해 후륜구동 또는 사륜구동으로 전환할 수 있고 전륜구동(all-wheel-drive) 자동차는 파워가 항상 모든 바퀴에 전달되는 구동시스템으로 전륜구동(front-wheel-drive)과 후륜구동시스템의 특징이 통합되어있다.

구동방식의 유형

전륜구동(front-wheel drive)

①횡치엔진(transverse engine)
②액슬 축(axle shaft)
③트랜스액슬(transaxle)

후륜구동(rear-wheel drive)

①트랜스미션(transmission)
②종치엔진(longitudinal engine)
③추진축(drive shaft)
④액슬 축(axle shaft)
⑤뒤 구동액슬(rear-drive axle)

전륜구동(al-wheel/four-wheel drive)

①엔진(engine)
②트랜스미션(transmission)
③추진축(drive shaft)
④액슬 축(axle shaft)
⑤액슬 축(axle shaft)
⑥트랜스퍼 케이스(transfer case)
⑦디퍼런셜(differential)
⑧뒤 독립현가(independent rear suspension)

전륜구동 파워트레인의 주요구성

얖 바퀴로 구동하는 전륜구동 자동차에 장착되는 트랜스액슬은 트랜스미션 기어, 디퍼런설, 구동액슬의 연결들이 하나의 알루미늄 하우징에 조합되어있다.

① 엔진 (engine)	⑥ 링 기어 (ring gear)
② 트랜스액슬 (transaxle)	⑦ 디퍼런셜 (differential)
③ 입력 축 (input cluster shaft)	⑧ 피니언 기어 (pinion gear)
④ 주축 (main shaft)	⑨ 구동액슬 (driving axle)
⑤ 구동액슬 (driving axle)

수동트랜스미션의 위치

앞 엔진 후륜구동 자동차의 수동트랜스미션의 위치

① 종치엔진(longitudinal engine)	⑤ 드라이브샤프트(driveshaft)
② 수동 트랜스미션(manual transmission)	⑥ 유니버설조인트(universal joint)
③ 클러치(clutch)	⑦ 리어드리아브액슬(rear drive axle)
④ 유니버설 조인트와 슬립 조인트(universal joint ans slip joint)	⑧ 디퍼런설(differential)

사륜구동 드라이브트레인

사륜구동 드라이브트레인(Four-wheel-drive drivetrain)

사륜구동 드라이브트레인은 후륜구동 설계에 기초한다.

① 앞 디퍼런설(front differential)	⑤ 엔진(engine)
② 앞 추진축(front drive shaft)	⑥ 트랜스미션(transmission)
③ 트랜스퍼케이스(transfer case)	⑦ 뒤 디퍼런설(rear differential)
④ 뒤 추진축(rear drive shaft)	⑧

전자제어 트랜스퍼케이스

전자제어 트랜스퍼케이스(Electronically controlled transfer case)

전자제어모듈(ECM)은 운전자가 조작하는 변환스위치의 신호를 받아 이륜구동, 사륜구동 또는 록-업 사륜구동으로 변환한다.

① 진공모터(vacuum motor)	⑧ 변화스위치(4wd/2wd shift switch)
② 도그 클러치(dog clutch)	⑨ 디퍼런설 잠금스위치(center differential lock switch)
③ 앞 디퍼런설(front differential)	⑩ 트랜스퍼 케이스(transfer case)
④ 솔레노이드밸브(solenoid valves)	⑪ 스텝모터(electric stepper motor)
⑤ 진공탱크(vacuum tank)	⑫ 뒤 액슬 추진축(rear-axle driveshaft)
⑥ 앞 액슬 추진축(fornt-axle driveshaft)	⑬ 뒤 디퍼런설(rear differential)
⑦ 흡입 매니폴드 진공(intake-menifold vacuum)	⑭ 뒤 축(rear axle)

전륜구동 액슬

전륜구동 액슬(Front-wheel-drive axles)

전형적인 전륜구동액슬로서 일부 차량의 경우 짧은 구동축은 솔리드, 긴 구동축은 중공으로 제작된다.

① 휠(wheel)	⑦ 좌측 샤프트(lefthand half shaft assembly)
② 허브 너트(hub nut)	⑧ 디퍼런설 사이드 기어(differential side gear)
③ 로터(brake rotor)	⑨ 클립(circlip)
④ 스터브 샤프트(CV joint stub shaft)	⑩ 인보드 CV조인트(inboard CV joint)
⑤ 너클 어셈블리(knuckle assembly)	⑪ 우측 샤프트(righthand half shaft assembly)
⑥ 아웃보드 CV조인트(outboard CV joint)

수동트랜스액슬의 구동축

좌우 구동축의 길이가 다른 전륜구동 자동차에서 급 가속하면 구동축이 긴 쪽으로 쏠려 진행하려한다.

<길이가 같은 구동축>
(equal-length driveshafts)

① 조인트(rzeppa joint)	⑦ 중간축(intermediate shaft, tube)
② 좌 구동축(left driveshaft, solid)	⑧ 베어링과 브라켓(bearing and bracket assembly)
③ 트라이포드 조인트(tripod joint)	⑨ 트라이포드 조인트(tripod joint)
④ 트랜스액슬(transaxle)	⑩ 우 구동축(right driveshaft, solid)
⑤ 디퍼런설(differential)	⑪ 조인트(rzeppa joint)
⑥ 조인트(cardan joint)	⑫ 스핀들(spindle)

<길이가 다른 구동축>
(unequal-length driveshafts)

① 조인트(rzeppa joint)	⑥ 트라이포드 조인트(tripod joint)
② 좌 구동축(left driveshaft, solid)	⑦ 우 구동축(right driveshaft, solid)
③ 트라이포드 조인트(tripod joint)	⑧ 조인트(rzeppa joint)
④ 트랜스액슬(transaxle)	⑨ 스핀들(spindle)
⑤ 디퍼런설(differential)

추진축

3개의 유니버설조인트와 2개의 추진축으로 구성되는 드라이브트레인, 앞 축은 센터베어링에 의해 지지된다.

① 트랜스미션(transmission)	⑦ 뒤 추진축(rear driveshaft)
② 앞 추진축(front driveshaft)	⑧ 유니버설조인트(universal joint)
③ 유니버설조인트(universal joint)	⑨ 차동 기어 캐리어(differential carrier)
④ 센터 지지 베어링(center support bearing)	⑩ 리어 드라이브 액슬(rear drive axle)
⑤ 등속 유니버설조인트(constant-velocity universal joint)	⑪ 콘트롤 암(control arm)
⑥ 슬립조인트(slip joint)

클러치 위치

전륜구동 자동차에서 클러치는 횡치엔진과 수동트랜스액슬 사이에 위치한다.

① 횡치엔진(transverse engine)	④ 수동 트랜스액슬(manual transaxle)
② 우측 샤프트(right half shaft)	⑤ 좌측 샤프트(left half shaft)
③ 클러치(clutch)

클러치의 구성

이 클러치의 주요구성은 디스크, 다이어프램형 압력판, 릴리스베어링이다.

① 엔진(engine)	⑦ 다이어프램 스프링(diaphram spring)
② 크랭크축(crankshaft)	⑧ 릴리스베어링(release bearing)
③ 플라이휠(flywheel)	⑨ 유압라인(hydauric line)
④ 클러치 디스크(cluthch disc)	⑩ 서보(servo)
⑤ 압력판(pressure plate)	⑪ 릴리스 포크(release fork)
⑥ 맞춤핀(dowel pin)	⑫ 트랜스액슬(transaxle)

디퍼런셜

디퍼런셜(Differential)

	① 자동차 ② 짧은 반경(안쪽 바퀴) ③ 긴 반경(바깥쪽 바퀴)
디퍼런설의 필요 : 다른 속도로 선회하는 구동바퀴들이 다른 회전수로 구를 수 있게 한다.

디퍼런설의 구성(components of differential)

① 피니언 샤프트(pinion shaft)	④ 사이드 기어(side gears)
② 구동피니언기어(driver pinion gear)	⑤ 디퍼런설 피니언 기어(differential pinion gear)
③ 링기어(ring gear)	⑥ 디퍼런설 케이스(differential case)